Päämainos
Massterlylle miehittämätön alus jo vuonna 2020
Teknologia 17.08. 11:45

Massterlylle miehittämätön alus jo vuonna 2020

Norjalaisvarustamon Yara Birkelund-alusta ohjaa automaatti.

17.08.2018
Teksti Esko Lukkari kuvat Kongsberg

Norjalaisyhtiöt Wilhelmsen ja Kongsberg ovat perustaneet miehittämättömillä aluksilla operoivan varustamon. Massterly-varustamo aikoo aloittaa liikennöimisen jo vuonna 2019. Täysin automaattiohjauksessa oleva alus Yara Birkelund luvataan Norjassa liikenteeseen vuonna 2020.

Teknologiayhtiö Konsberg on ollut hankkeessa laivanavigoinnin ja ohjauselektroniikan asiantuntijana ja Wilhelmsen on vastannut  logistiikasta ja merenkulkuosaamisesta.

Hankkeesta kertoo ITU News uusimmassa numerossaan 9.8. Suomessa lehtijutun julkaisi verkkosivuillaan Suomen Varustamot samana päivänä.

Yhtiön ensimmäinen täysin miehittämätön alus on lannoiteyhtiö Yaran alus Yara Birkelund. Sen on määrä kulkea automaattiohjauksella ja käyttää navigoinnissa apunaan elektroniikkaa ja sensoreita. Täysin automaattisessa ohjauksessa aluksen on luvattu olevan jo vuonna 2020.

Kulkee Norjan vesillä

Yara Birkelundin on määrä kuljettaa lannoitteita ja raaka-aineita Norjassa lannoiteyhtiö Yaran tehtaiden välillä. Aluksen on määrä kulkea kuuden solmun nopeudella Yaran Heröyan tehtaiden ja Larvikin ja Brevikin satamien välillä. Yaralla on Norjassa puolenkymmentä tehdasta.

Ensi vuonna aloittavassa aluksessa on aluksi miehistöä, mutta laiva-automatiikka on viety jo siinä vaiheessa mahdollisimman pitkälle. Näin kertoo artikkelissa Massterlyn toimitusjohtaja Tom Eysto.

Eyston mukaan Massterlyn tavoitteena on tarjota avaimet käteen periaatteella asiakkailleen miehittämättömiin aluksiin liittyvää osaamista ja palveluita. Aluksilla pyritään myös hyvin pieniin ja jopa nollapäästöihin. Laivojen ohjauksessa apuna on yhtiön 24/7-periaatteella toimiva operaatiokeskus.

Automaattiohjauksessa olevien alusten uskotaan vähentävän muun muassa merillä tapahtuvia laivojen yhteentörmäyksiä, joista useimmat johtuvat inhimillisistä virheistä. Ohjauselektroniikan uskotaan vähentävän merkittävästi juuri tällaisia riskejä.

Toisena automaattiohjauksen etuna pidetään polttoainesäästöjä. Automatiikan lisäyksen arvioidaan myös vähentävän polttoaineen kulutusta ja pienentävän samalla laivojen päästöjä.

JAA

LUETUIMMAT