Sellun sivutuotteesta ratkaisu laivojen ja työkoneiden päästöihin

Michaela Hissan Vaasan yliopistolla tekemän väitöskirjan mukaan jätteistä ja teollisuuden sivuvirroista jalostettuja polttoaineita voidaan hyödyntää nykyisten moottorisovellusten päästövähennyksissä.

Sähkö- ja hybriditeknologiat eivät vielä tarjoa vaihtoehtoa laivojen ja työkoneiden suuritehoisiin moottoreihin. Siksi ilmastoystävällisempiä ratkaisuja on etsittävä nykykaluston ehdoilla. 

Vaasan yliopisto tiedotti asiasta 13.8.

Hissa tarkastelee energiatekniikan väitöskirjassaan, miten raa’asta mäntyöljystä valmistettua uusiutuvaa naftaa ja käytetyistä voiteluaineista jalostettua meridieseliä voidaan käyttää vaihtoehtoisina polttoaineina.

Sekoitetaan fossiilisiin

”Fossiilisen dieselin seassa käytettynä uusiutuva nafta palaa tehokkaasti ja vähentää savutusta. Meridiesel taas vähentää hiilivety- ja hiilimonoksidipäästöjä. Molemmat vähensivät pakokaasujen hiukkaspäästöjä merkittävästi”, Hissa sanoo tiedotteessa.

Tutkimuksessa polttoaineet pohjautuvat teollisuuden sivuvirtoihin: uusiutuva nafta on sellun tuotannossa syntyvän raakamäntyöljyn jatkojaloste, kun taas meridiesel valmistetaan käytetyistä voiteluaineista, jotka luokitellaan vaaralliseksi jätteeksi. Sen laajamittainen keräys ja hyödyntäminen edellyttää toimivaa infrastruktuuria.

”Voiteluainetta tarvitaan monenlaisissa pyörivissä koneissa aina voimalaturbiineista paperikoneisiin sekä moottoreissa ajoneuvoista työkoneisiin ja laivoihin. Käytettyä voiteluainetta syntyy sen takia huomattavia määriä maailmanlaajuisesti”, Hissa sanoo.

Puupohjaiset polttoaineet

Tutkimuksen kohteena olleet polttoaineet kuuluvat niin sanottuihin drop-in-polttoaineisiin, jotka voidaan ottaa käyttöön olemassa olevissa moottoreissa ilman kalliita muutostöitä. Tämä tekee niistä käyttökelpoisia siirtymäkauden ratkaisuja.

”Olemassa olevien laivojen ja työkoneiden määrä on mittava, eikä niiden uusiminen käy hetkessä. Päästövähennysten kannalta on olennaista löytää ratkaisuja, jotka tukevat siirtymää, eivätkä edellytä koko infrastruktuurin korvaamista”, hän toteaa.

Puupohjaisilla tähteillä voi tulevaisuudessa olla merkittävä rooli uusiutuvien polttoaineiden raaka-aineena, ja Suomen metsätalous ja -teollisuus luovat vahvan perustan niiden hyödyntämiselle. Saatavuus, tuotannon kustannustehokkuus ja hinnan kilpailukyky ovat kuitenkin ratkaisevia kysymyksiä laajamittaisessa käyttöönotossa.

”Tulevaisuuden moottoreilta vaaditaan sopeutumista yhä moninaisempiin polttoaineisiin. Siksi tarvitaan lisää tietoa siitä, miten eri polttoaineet käyttäytyvät moottoreissa”, Hissa summaa.