Wärtsilän integroitu propulsioratkaisu Meriauran short sea -rahtialukseen
Varustamo käyttää kansilastialusta raskaissa projektikuljetuksissa ja erikoislasteissa.
20.04.2026
Teksti Esko Lukkari kuvat Wärtsilä
Wärtsilä toimittaa täysin integroidun propulsioratkaisun uuteen Meriauran kansilastialukseen. Meriaura tilasi aluksen osana laivastonsa uusintaohjelmaa.
Aluksen suunnittelun lähtökohtia ovat alhainen energiankulutus, toiminnan joustavuus ja pienet päästöt. Wärtsilän laitetoimitus ajoittuu vuoden 2027 puoliväliin, ja alus on määrä ottaa käyttöön vuoden 2028 alussa.
Varustamojen toimintaympäristöä muokkaavat muuttuvat markkinaolosuhteet, sääntelyvaatimukset sekä päästövähennysten kasvava merkitys. Se lisää kysyntää edistyksellisille ratkaisuille, jotka tukevat sekä toiminnan joustavuutta että kasvihuonekaasupäästöjen vähennyksiä.
Projektikuljetuksiin ja erikoislasteihin
”Tämä edistyksellinen alus parantaa raskaisiin projektikuljetuksiin ja erikoislasteihin liittyviä kyvykkyyksiämme”, sanoo Wärtsilän tiedotteessa Meriauran kehitysjohtaja Jessica Saari.
”Lisääntyvä kapasiteetti, operatiivinen joustavuus sekä Wärtsilän tulevaisuuden polttoaineille valmiit moottorit antavat meille edellytykset palvella asiakkaitamme entistä laajemmalla reittivalikoimalla ja vaihtelevissa olosuhteissa.”
Kantavuudeltaan 6 800 tonnin jääluokitettuun short sea -alukseen asennetaan Wärtsilän integroitu propulsioratkaisu. Kaksi modulaarista Wärtsilä 25 -päämoottoria tarjoavat polttoainejoustavuuden sekä edistyksellisen tavan hallita päästöjä. Toimitus sisältää myös yhden Wärtsilä 20 -moottorin ja Wärtsilä Selective Catalytic Reduction (SCR) -järjestelmän, joka tehostaa päästöjen hallintaa ja ympäristösuorituskykyä.
Toimitukseen sisältyy myös täyssähköinen propulsiojärjestelmä, joka parantaa propulsiohyötysuhdetta, alentaa polttoaineen kulutusta . Wärtsilän kolme ohjauspotkuria tukevat aluksen dynaamisen paikannusjärjestelmän toimintaa ja paikallapitotarkkuutta offshore-rakentamisen ja raskaiden nostojen aikana.