Postillekin LNG-rekkoja

Rekat tulevat pitkän matkan liikenteeseen.

22.11.2018
Teksti Esko Lukkari

Posti liittyy nesteytettyä maakaasua rekoissaan käyttävien toimijoiden joukkoon. Se on ottanut käyttöön kaksi LNG-täysperävaunuyhdistelmää. Postin tavoitteena on vähentää hiilidioksidipäästöjä 30 prosenttia suhteessa liikevaihtoon vuoteen 2020 mennessä.

Raskaan liikenteen päästöt puhdistuvat vähitellen: Polttoaineiden elinkaarianalyysin mukaan LNG:n käyttö vähentää kasvihuonepäästöjä jopa 24 prosenttia verrattuna fossiiliseen dieseliin.

”Päästötavoitteeseen pääsemiseksi tarvitsemme useita eri keinoja ja vaihtoehtoiset polttoaineet, kuten LNG, ovat yksi keino. Vuodesta 2007 vuoteen 2017 Posti on vähentänyt absoluuttisia hiilidioksidipäästöjä yli 34 000 tonnia”, sanoo Postin vastuullisuusjohtaja Noomi Jägerhorn.

Posti tiedotti asiasta 16.11.

Yhdistelmät pitkille matkoille

Uudet LNG-yhdistelmäajoneuvot tulevat Postille pitkän matkan liikenteeseen. Ajoneuvoja käytetään kuljetusliikenteessä esimerkiksi Vantaa-Oulu, Vantaa-Lappeenranta ja Vantaa-Turku-väleillä.

Vuorokaudessa ajoneuvoille kertyy 840-950 ajokilometriä, joka on riittävän pitkä mittaamaan polttoaineen kulutusta ja säästöjä dieseliin verrattuna. Koska LNG on dieseliä edullisempaa, myös valmius pienentää polttoainekustannuksia on erinomainen.

Raskaan kaluston vaihtoehtoiset polttoaineet, kuten nesteytetty maakaasu ja etanolidiesel, nähdään Postissa yhtenä mahdollisuutena hillitä ilmaston lämpenemistä.

Seuraava etappi on LNG-ajoneuvoihin sopivan nesteytetyn biokaasun (LBG) käyttäminen: Raskaaseen liikenteeseen sähkökäyttöisiä ajoneuvoja ei vielä ole Postin mukaan saatavilla. Suomessa tosin Niinivirta Oy on ottanut jo pari sähkörekkaa käyttöön.  

Raskaan liikenteen päästöt puhdistuvat vähitellen

Vuosi sitten Posti otti käyttöönsä ensimmäisen etanolidieselkuorma-auton. Tämä ajoneuvo liikkuu Vantaa-Kotka-välillä.

RED95-etanolidiesel sisältää 90 prosenttia uusiutuvaa edistynyttä etanolia, joka on valmistettu suomalaisesta jätteestä. RED95 vähentää raskaan liikenteen fossiilisia CO2-päästöjä jopa 90 prosenttia sekä lähipäästöjä jopa 80 prosenttia.

Postilla on myös yksi Suomen HCT-jättirekoista (High Capacity Transport), jolla kuljetetaan kerrallaan jopa 44 tonnia elintarvikkeita Jyväskylä-Vantaa välillä. HCT on ajossa 20 tuntia vuorokaudesta ja ajoneuvossa on 30 prosenttia enemmän kuljetuskapasiteettia verrattuna ns. normaaliin ajoneuvoyhdistelmään.

Pienempien ajoneuvojen osalta Postilla on jo sähköisiä kulkuneuvoja ja biokaasua käyttäviä ajoneuvoja käytössään: tänä vuonna 200 sähkörahtiskootteria ja 40 biokaasuautoa sekä 7 sähköpakettiautoa.

JAA

LUETUIMMAT
Artikkelin nostokuva