Päämainos
Autoala oudoksuu aietta luopua täyssähköautojen hankintakannusteesta etuajassa
15.08. 07:40

Autoala oudoksuu aietta luopua täyssähköautojen hankintakannusteesta etuajassa

Hallituksen hankintatukien jatkoa koskevassa esitysluonnoksessa sähkökäyttöisten henkilöautojen 2000 euron hankintakannusteelle ei ole suunnitteilla jatkokautta ja tuki on päättymässä määrärahojen loppumiseen etuajassa – käytännössä jo syksyn aikana.

15.08.2022
Teksti Ilmari Tuomivaara

Suuruudeltaan 2000 euron tukea myönnetään yksityishenkilölle maksimissaan 50000 euroa maksavaan uuteen sähköautoon. Täyssähköisten henkilöautojen hankintakannustetta voi hakea ensi maaliskuun loppuun asti, mutta suositun tuen määrärahaa ei riitä kevääseen asti.

Syynä muutokseen on se, että Suomi on saamassa EU:n elpymisvälineestä vähemmän tuloja, kuin aiemmin odotettiin.

Autoala oudoksuu henkilöautojen hankintatuen alasajoa

”Nyt on kysymys siitä, mille kasvu-uralle liikenteen sähköistyminen asettuu. Mikäli sähköistyminen ei etene nykyistä kasvukäyrää selvästi rivakammin, on Suomen täytettävä päästötavoitteensa korottamalla entisestään biopolttoaineiden jakeluvelvoitetta. Tämän tien päässä häämöttävät valtavat polttoaineiden hintojen nousut. Tämä olisi raskas isku niin kotitalouksille kuin kuljetuksia tarvitsevalle elinkeinoelämällekin”, sanoo tiedotteessa toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Henkilöautojen hankintatuelle on edelleen suuri tarve, sillä hintaero keskimääräisen Suomessa myydyn polttomoottorikäyttöisen auton ja täyssähköauton välillä on vielä noin 20 000 euroa. Käyttövoimamurroksen alkuvuosiin suunnatun hankintatuen vaikutus sähköautojen määrään kannassa on merkittävä, kuten Norjan ja Ruotsin autokannan kehitys osoittaa. Hankintatuen jatkaminen on sähköistymisen nopeuttamiseksi siten autoalan edustajien mukaan perusteltua.

”Voidaankin sanoa, että merkittävän suuruinen sähköautojen hankintakannustin on vähävaraisen polttomoottoriautoilijan paras kaveri, sillä nopeampi sähköistyminen vähentää painetta jakeluvelvoitteesta ja siten ehkäisee hallitsematonta polttoaineen hinnan kohoamista”, Kallio jatkaa.

Liikennesektorin vihreän siirtymän ja Venäjän öljyriippuvuudesta irtautumisen kannalta hankintatukimäärärahojen ja latausinfran kehittämiseen varattujen määrärahojen leikkaaminen on lyhytnäköistä. Fossiilittoman liikenteen tiekartan periaatepäätösten toteuttaminen ei saa riippua yksinomaan elpymisvälineen mahdollistamasta rahoituksesta. Autoala muistuttaa, että juuri henkilöautokannan sähköistyminen on avainasemassa vuoden 2030 päästötavoitteiden saavuttamisessa.

”Valtioneuvosto ei ole esittänyt määrärahaa henkilöautojen hankintatuen jatkamiselle, vaikka hankintatuki on yksi fossiilittoman liikenteen tiekartan avaintoimenpiteistä”, sanoo Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa.

Sähkö- ja kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen tuelle luvassa jatkoa

Sähkö- ja kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuki on hallituksen julkaiseman lakiluonnoksen mukaisesti jatkumassa siten, että tukea voisi hakea 31.12.2024 asti. Nykyisen lain mukaisesti hakuaika päättyy pakettiautoilla 31.12.2022 ja kuorma-autoilla 31.3.2023, joten esitys tuo kaivatun jatkokauden paketti- ja kuorma-autojen hankintatuelle.

AVAINSANAT

sähköautot

JAA

LUETUIMMAT