Davie investoi miljoonia Helsingin telakan kapasiteetin kasvattamiseen
Davie nostaa Helsingin telakan kapasiteettia 7,5 miljoonan eurolla. Investointi mahdollistaa useiden alusten samanaikaisen rakentamisen.
28.11.2025
Teksti Vaula Aunola kuvat Helsingin telakka
Helsingin telakka kertoi Davien uudistavan telakkaa. Pohjoismaiden suurimman katetun kuivatelakan 280 metriseen rakennusaltaaseen asennetaan kaksi uutta väliporttia.
Helsingin telakan omistavan meriteollisuusyhtiö Davien tekemä, noin 7,5 miljoonan euron arvoinen, investointi parantaa Helsingin telakan tehokkuutta ja lisää mahdollisuuksia useamman aluksen samanaikaiseen rakennusprosessiin.
“Uusien väliporttien ansiosta voimme rakentaa rakennusaltaassa useampia projekteja saman aikaisesti. Tämä lyhentää entisestään rakentamisen läpimenoaikoja, jotka ovat jo nyt markkinoiden huippua”, kertoo Helsinki Shipyardin toimitusjohtaja Kim Salmi.
Investointi on osa Davien laajempaa Helsingin ja Porin Sata Shipbuilding telakoiden kehitysohjelmaa, jonka suuruus on yhteensä useita kymmeniä miljoonia euroja.
”Davien investoinnit suomalaisiin osaajiin ja kotimaisiin telakoihin tukevat Suomen meriteollisuuden kansainvälistä johtoasemaa kiristyvässä kilpailussa”, sanoo Davien Suomen toimitusjohtaja Mika Heiskanen.
Koulutusyhteistyötä Helsingin kanssa
Helsingin telakalla työskentelee tällä hetkellä noin 450 omaa työntekijää ja tavoitteena on kasvattaa henkilöstöä 350 työntekijällä vuoteen 2027 mennessä. Vastaavasti Mäntyluodon Sata Shipbuildingin työntekijöiden määrä tulee kasvamaan 100 työntekijästä 250 työntekijään.
Lokakuussa Helsingin työllisyyspalvelut ja Helsinki Shipyard laativat yhteistyösopimuksen, jonka tavoitteena on kouluttaa lisää osaajia tulevien jäänmurtajatilausten tarpeisiin, muun muassa hitsauksen, levyseppätyön, putkiasennuksen ja sähköasennuksen aloille.
Yhteistyö käynnistyy loppuvuodesta 2025 Stadin ammattiopiston kanssa.
Polar Max -jäänmurtaja etenee aikataulussa
Kanadan valtion Davielta tilaaman Polar Max -jäänmurtajan rungon rakentaminen etenee Suomessa aikataulussaan.
Aluksen ensimmäinen, 164 tonnin painoinen, teräslohko on valmistunut vain kolme kuukautta rakentamisen aloituksen jälkeen. Aluksen lohkotuotanto käynnistyi Porin Mäntyluodossa sijaitsevalla Sata Shipbuilding telakalla marraskuussa 2025.
”Kanadan Polar Maxin kaltaiset merkittävät tilaukset ovat esimerkki jäänmurtajien suuresta kansainvälisestä kysynnästä, jota meidän täytyy osata hyödyntää investoinneiksi suomalaiseen meriteollisuuteen”, Mika Heiskanen lisää.
Davie ja ABB ilmoittivat viime viikolla yhteistyöstään Polar Maxin rakentamisessa. Kanadan vesille suunnitellussa jäänmurtajassa tullaan käyttämään ABB:n Azipod-ruoripotkurijärjestelmää.