Finnpilot teki vakaan tuloksen haastavassa toimintaympäristössä
Meriliikenteen kysyntä jatkui heikkona, ja luotsausmäärät laskivat jo seitsemättä vuotta peräkkäin.
13.04.2026
Teksti Vaula Aunola kuvat Finnpilot
Finnpilotin liikevaihto kasvoi 35,6 miljoonaan euroon edellisvuoden 33,9 miljoonasta. Liiketulos vastasi 2,1 prosenttia liikevaihdosta, ja tilikauden tulos oli 0,9 miljoonaa euroa.
Yhtiön mukaan tulosta tukivat muun muassa hinnoitteluratkaisut sekä palveluvalikoiman laajentuminen, kuten luotsinkäyttövapautuksiin liittyvät tutkintopalvelut.
“Vuodelle 2025 tehty 3,5 %:n hinnantarkistus oli välttämätön, mutta pidimme hinnoittelun edelleen huomattavasti maltillisempana kuin esimerkiksi Ruotsissa, jossa hintoja nostettiin kahdesti vuoden aikana, ollen korotusten jälkeen noin 27 % Suomen tasoa korkeammat”, Finnpilotin toimitusjohtaja Kari Kosonen toteaa vuosikertomuksessa.
Korkea palvelutaso, ei onnettomuuksia
Finnpilot ei raportoinut vuoden aikana yhtään vakavaa onnettomuutta luotsattavassa liikenteessä. Palvelutaso pysyi erittäin korkeana: 99,9 prosenttia luotsintilauksista toteutui sovituissa odotusajoissa.
Yhtiö jatkoi strategiansa kolmen painopisteen toteuttamista: tuottavuuden parantamista, luotsauspalvelun uudistamista sekä yhtenäisten toimintamallien ja osaamisen kehittämistä eri luotsausalueilla.
Kertomusvuonna tehtiin tiivistä asiakasyhteistyötä erityisesti satamista lähtevien alusten ennakkotietojen parantamiseksi. Luotsauslain (561/2023) mukainen koulutusjärjestelmä sai viranomaishyväksynnän ja otettiin käyttöön. Etäluotsauksen kehitystyö eteni EU-rahoitteisen NELSON-hankkeen käynnistymisen myötä, ja Suomi vahvisti asemaansa yhtenä etäluotsauksen kansainvälisistä edelläkävijöistä.
Henkilöstökokemus parani selvästi. Henkilöstötutkimuksen PeoplePower-indeksi nousi tasolle 68,7, ja luokitus koheni tasolta B tasolle A+.
Finnpilot julkaisi myös ensimmäisen VSME-standardin mukaisen vastuullisuusraporttinsa. Yhtiön tavoitteena on puolittaa toimintansa päästöt vuoteen 2030 mennessä vuoden 2021 tasosta. Päästöjä pyrittiin vähentämään muun muassa parantamalla kaluston energiatehokkuutta ja lisäämällä uusiutuvan energian käyttöä.
