Suomen Varustamot: Uusi kannustin vähäpäästöisille polttoaineille voisi tuoda miljardiluokan hyödyt

Suomen Varustamot ry on teettänyt selvityksen keinoista vauhdittaa uusien vähäpäästöisten polttoaineiden saatavuutta sekä niiden tuotannon ja käytön kasvua. Swecon toteuttaman selvityksen mukaan tämä edellyttää uutta kannustinta, joka kaventaisi fossiilisten ja vähäpäästöisten polttoaineiden välistä hintaeroa ja toisi merkittäviä hyötyjä koko Suomelle.

Vuonna 2026 täysimääräisesti voimaantuleva EU:n päästökauppajärjestelmä meriliikenteelle nostaa huomattavasti Suomen logistisia kustannuksia. Suomi on poikkeuksellisen riippuvainen meriliikenteestä, sillä yli 95 prosenttia viennistä ja tuonnista kulkee meriteitse.

Polttoaineiden hintaeroa kavennettava

Varustamot tekevät parhaillaan isoja investointeja vähäpäästöiseen teknologiaan. Päästötavoitteiden saavuttamisen suurin haaste on tällä hetkellä vähäpäästöisten polttoaineiden heikko saatavuus ja korkea hinta.

Selvityksen mukaan fossiilisten ja vähäpäästöisten polttoaineiden välistä hintaeroa kaventava uusi kannustin ei ainoastaan edistäisi meriliikenteen päästövähennystavoitteiden saavuttamista, vaan toisi myös merkittäviä hyötyjä koko Suomelle, kuten investointeja, työpaikkoja ja kustannussäästöjä. Kannustimeen liittyvien kustannusten arvioidaan jäävän selvästi pienemmiksi kuin tilanteessa, jossa kannustinta ei ole.

"Suomella on nyt erinomainen tilaisuus olla edelläkävijä meriliikenteen uusien polttoaineiden tuotannossa ja käytössä. Meillä on ainutlaatuinen mahdollisuus rakentaa kilpailukykyä vihreän siirtymän kautta." sanoo Tiina Tuurnala, Suomen Varustamot ry:n toimitusjohtaja.

”Selvityksessä ehdotettu kannustin tarvitaan pikaisesti, jotta saamme tarpeeksi vähäpäästöisiä polttoaineita meriliikenteen tarpeisiin. Kun kannustin lisäksi alentaisi logistiikan kustannuksia, synnyttäisi investointeja ja työpaikkoja, on se Suomelle todellinen kaikki voittavat tilanne.” summaa Mikki Koskinen, ESL Shippingin toimitusjohtaja ja European Shipownersin hallituksen puheenjohtaja vuoden vaihteesta alkaen.

”Tässä ei ole kyse ainoastaan mahdollisuudesta luoda uutta kestävää liiketoimintaa Suomeen, vaan voimme myös nykyisinä epävarmoina aikoina parantaa merkittävästi energian omavarmuutta vähentämällä polttoaineriippuvuutta, tuottamalla tulevaisuuden polttoaineet itse sähkön ja vedyn kautta sekä hyödyntämällä biogeenistä hiilidioksidia”, toteaa Herkko Plit, Suomen vetyklusterin hallituksen puheenjohtaja ja P2X Solutionsin toimitusjohtaja.

Kannustimen vaikutuksia

Varustamoiden tiedotteessa listataan uuden kannustimen vaikutuksia koko Suomelle:

• Halvempi kuin nykytilan jatkuminen: Kannustin mahdollistaa taloudellisesti kannattavan siirtymän pois fossiilisista polttoaineista.
• Investointien käynnistyminen: Kannustin luo edellytykset noin 390 megawatin P2X-investoinneille Suomessa, mikä tarkoittaa miljardiluokan investointeja ja uusia työpaikkoja. Tämä vastaisi P2X-tuotantokapasiteetin moninkertaistumista Suomessa.
• Huoltovarmuus ja energiaomavaraisuus: Kotimainen polttoainetuotanto vähentää riippuvuutta fossiilisista tuontipolttoaineista ja parantaa kriisinkestävyyttä.
• Kansainvälisten velvoitteiden täyttäminen: Ratkaisu auttaa Suomea ja varustamoja saavuttamaan IMO:n ja EU:n päästötavoitteet kustannustehokkaasti.
• Vihreän teknologian edelläkävijyys: Suomi voi nousta P2X-ratkaisujen ja vähäpäästöisen meriliikenteen edelläkävijäksi, mikä vahvistaa tulevaisuudessa vientimahdollisuuksia ja kilpailukykyä.

Varustamot muistuttavat, että Euroopan komission esityksessä kestävän liikenteen investointisuunnitelmaksi (STIP) jäsenmaita kannustetaan kohdentamaan kansallisia päästökauppatuloja meriliikenteen fossiilisten ja vähäpäästöisten polttoaineiden hintaerojen tasoittamiseen kysynnän ja tuotannon vauhdittamiseksi.