Suomessa aletaan tehdä sähköpotkukelkkoja

Arctic Rides Oy:n patentoiman Skick-sähköpotkukelkan valmistus alkaa Suomessa. Kelkkoja tekee Esla-potkukelkkoihin ja potkuvoimalla liikkuviin menopeleihin erikoistunut E.S. Lahtinen Oy Seinäjoella. Asiakastoimitukset alkavat kevään aikana.

Arctic Rides valmistuttaa kelkkansa omalla Skick -brändillään ja pyrkii lisäksi lisensoimaan designin ja patentit eri markkinasegmenttien valmistajille maailmanlaajuisen valmistuksen ja myynnin mahdollistamiseksi.

Artic Rides tiedotti asiasta 9.2.

Skick on ympärivuotiseen ja myös hyötykäyttöön suunniteltu kevyt sähkökulkuväline. Sitä aletaan valmistaa E,S.Lahtisen tehtaalla Seinäjoella. Vuodesta 1928 toiminut E.S. Lahtinen Oy on Esla-tuotenimellä valmistanut potkukelkkoja ja potkupyöriä, -lautoja sekä rollaattoreita. 

E. S. Lahtinen Oy on tehnyt myös sopimusvalmistusta melkein vuosisadan ajan. Skick-kelkkojen tuotanto on käynnistymässä yhtiön tehtaalla ja toimitukset asiakkaille on määrä alkaa vielä tämän kevään aikana.

Talveksi renkaat ylös

Skick kulkee kesällä kolmipyöräisenä asfaltilla tai metsäpoluilla. Talveksi takarenkaat nostetaan ylös ja liu’utaan lumella. Skickin kuljettaminen ei vaadi ajokorttia, vakuutuksia tai rekisteröintiä, sillä Skick on lain silmissä mm. alle 1000W sähköpotkulautoihin rinnastettava kevyt sähköajoneuvo.

”Meille Arctic Ridesin Skick -sähköpotkukelkan valmistusyhteistyö edustaa käynnissä olevaa maltillista nuorennusleikkausta, jossa pyrimme laajentamaan imagoamme uusille kohderyhmille. Yhteistyö tukee myös meidän omien tulevien sähköavusteisten Esla-tuotteiden valmistusta ja tuo aikanaan synergiaetuja molemmille osapuolille”, sanoo tiedotteessa E.S. Lahtisen toimitusjohtaja Mika Lahtinen.

”E.S Lahtinen Oy on harjoitellut lihasvoimalla toimivien potkukelkkojen valmistusta jo lähes vuosisadan ajan ja heiltä löytyy myös monipuolista metallipajatoimintaa”, sanoo Arctic Rides Oy:n toimitusjohtaja Markku Laatikainen.

Skick sähköpotkukelkka ei vaadi lihasvoimaa liikkuakseen, mutta perinteisestä potkukelkasta tuttu potkuttelu on kätevä tapa vaikkapa auttaa kelkka jouhevammin liikkeelle tai vain tehostaa sen toimintaa raskaalla kuormalla ylämäessä. Kelkalla pystyy teräsrakenteisen etutarakan sekä jalasten päälle kytkettävien lisävarusteiden avulla hoitamaan erilaisia kuljetustarpeita, kuten kuskaamaan lapsen päiväkotiin, kulkemaan lumilaudan kanssa mökiltä rinteeseen tai toimittamaan ruokalähettinä lämmintä ruokaa asiakkaille.

Ulko- ja sisäkäyttöön

Kelkka soveltuu ympärivuotiseen käyttöön niin ulko- kuin sisätiloihin. Skick on vakautensa ja hallittavuutensa vuoksi turvallisempi kuin useimmat kahdella renkaalla kulkevat kevyet sähköajoneuvot ja eteneminen onnistuu, olipa alla lattia, asfaltti, nurmi tai lumipintainen tie.

Kelkalla ajo muistuttaa kesäkeleillä kolmipyöräisenä käytettäessä mönkijän tai moottorikelkan ajoa, koska kuljettaja voi sisäkurviin nojaamalla mahdollistaa suuremmat kaarreajonopeudet. Talvella lumisella alustalla ajettaessa meno muuttuu kuitenkin täysin. Sukset liukuvat kevyesti eteenpäin, mutta halutessaan kuljettaja voi painonsiirrolla saada aikaan myös helposti hallittavan sivuluisun, jolloin kelkalla voi vaikkapa lasketella tasamaalla. 

”Tällä voi halutessaan ajaa talvella helposti driftaamalla, eli hallitussa sivuluisussa ja vaikkapa esteiden pujottelu on siten suorastaan ratkiriemukasta”, Laatikainen kertoo.