Yhtiö vastaanotti 25.6. ensimmäisen teräsjunatoimituksensa Mäntyluodon telakalle yli vuosikymmeneen, kun SSAB:n Raahen tehtaalta saapui 16 vaunun mittainen juna, joka kuljetti noin 800 tonnia teräslevyjä.
Arctic Security Cutter (ASC) -jäänmurtajan rakentaminen käynnistyi virallisesti 23.6. järjestetyssä teräksenpolttoseremoniassa.
”Kyseessä on erinomainen esimerkki siitä, kuinka suomalainen teollinen ekosysteemi toimii parhaimmillaan. Helsingin telakan ja Sata Shipbuildingin Yhdysvalloille rakentamat kaksi ASC-jäänmurtajaa valmistuvat suomalaisella laivanrakennus- ja teräsosaamisella ja vahvan kotimaisen toimitusketjun tukemana”, sanoo yhtiön tiedotteessa Sata Shipbuildingin toimitusjohtaja Niko Suomela.
Mäntyluodon rata uudelleen käyttöön
Toimitus on samalla merkittävä virstanpylväs Mäntyluodon telakan logistiikan kehittämiselle. Uudelleen käyttöön otettu ratayhteys parantaa toimitusketjun tehokkuutta ja vähentää kuljetusten ympäristövaikutuksia, kun yhä suurempi osuus kuljetuksista siirtyy raiteille.
Teräksen kuljettaminen junalla mahdollistaa suurten toimituserien siirtämisen tehokkaasti ja vähäpäästöisesti. Yksi 800 tonnin terästoimitus vastaisi maanteitse kuljetettuna noin kahtakymmentä raskasta rekkakuormaa. Toimituksen siirtäminen maantieltä raiteille tarkoittaa yli 9500 kg CO2 ekvivalentin päästövähennystä.
”Raideliikenteen hyödyntäminen vähentää merkittävästi raskasta rekkaliikennettä telakalle ja parantaa toimitusten ennakoitavuutta. Samalla pystymme pienentämään logistiikan päästöjä huomattavasti”, sanoo Sata Shipbuildingin ostojohtaja Minna Easton.
