AKT:n toukokuussa lähettämään kyselyyn saatiin lähes 400 vastausta raskaan liikenteen kuljettajilta. Vastaajista yli 60 prosenttia kertoo, että mahdollisuudet käyttää huoltoasemien palveluja ovat heikentyneet viimeisten kahden vuoden aikana.
Levikkeitä ja taukopaikkoja on kuljettajien mukaan liian vähän. Erityisesti öisin auki olevia asemia on aiempaa vähemmän. Lähes neljä viidesosaa vastaajista katsoo, ettei taukopaikkoja ole riittävästi. Samalla huoltoasemien määrä ja palvelut ovat heikentyneet.
”Metsässä ovat meidän vessat ja taukopaikat”, kiteyttää eräs vastaajista.
Erityisesti HCT-yhdistelmille ei löydy tilaa
Ajoneuvoyhdistelmien koon kasvaessa myös ongelmat lisääntyvät.
HCT-kuljettajista lähes kaikki (95 %) kertovat, että levikkeitä ja taukopaikkoja on aivan liian vähän.
Vain noin joka kymmenes kuljettajista kertoo, että wc löytyy helposti. Valtaosa kuljettajista kamppailee asian kanssa päivittäin tai vähintään viikoittain.
”Päivällä reittini varrella on hyvin tilaa, mutta ilta- ja yöaikaan HCT-yhdistelmälle ei ole paikkaa, ja tauko on pidettävä levikkeellä ilman WC-mahdollisuutta”, tiivistää eräs kuljettaja.
Yöpymispaikan löytyminen riippuu useimmiten reitistä: joillakin reiteillä paikka löytyy, toisilla ei. Vain runsas kymmenesosa vastaajista kertoo löytävänsä yöpymispaikan helposti.
Yöpymispaikassa ei välttämättä ole myöskään suihkua tai muita sosiaalitiloja. Moni joutuukin yöpymään niin, ettei pääse työmatkan aikana suihkuun jopa kahteen päivään. Erityisesti naiskuljettajille asianmukaisten sosiaalitilojen puute on suuri ongelma.
Sämpylä ei riitä ateriaksi
Yli puolet kuljettajista kertoo, että etenkin öisin tarjolla oleva ruoka on lähinnä ”lihapiirakka nakeilla” -tyyppistä. Lähes joka kymmenes joutuu yöpymään paikoissa, joissa ruokaa ei ole lainkaan saatavilla.
”Se, että asema on auki ja kahvilinjastosta voi ostaa jonkin sämpylän, ei oikein riitä. Lämmin ruoka on se, mitä kuljettaja tarvitsee”, toteaa eräs vastaaja.
AKT:n mukaan tilanteen korjaaminen edellyttää laajaa yhteistyötä. Valtion, kuntien ja kaupunkien on huomioitava raskaan liikenteen tarpeet tie- ja palveluverkon suunnittelussa sekä kaavoituksessa. Samalla työmarkkinajärjestöjen ja työnantajien on yhdessä varmistettava kuljettajille sellaiset työolosuhteet, että ruokailu ja lepo onnistuvat.
“Kun kuljettajien työskentelyedellytyksiä parannetaan, edistetään samalla myös kuljetusalan vetovoimaa ja varmistetaan, että logistiikka toimii ajallaan. Kyse on viime kädessä koko Suomen huoltovarmuudesta,” muistuttaa AKT:n toinen varapuheenjohtaja Niko Blom.
