Helsingin Sataman Länsisataman uudistus etenee seuraavaan vaiheeseen, kun satama on valinnut Terramare Oy:n rakentamaan uuden LJ6-laiturin. Urakan arvo on noin 23,9 miljoonaa euroa. Laiturin on määrä valmistua vuonna 2028.
LJ6-laituriurakka sisältää nykyisen laiturin purkamisen, ruoppaukset, uusien laiturielementtien valmistuksen ja asennuksen sekä laiturivarusteiden hankinnan ja asennuksen.
Urakka toteutetaan keskellä Suomen vilkkaimman matkustajasataman päivittäistä toimintaa.
“Kyseessä on teknisesti ja logistisesti poikkeuksellisen vaativa hanke. Satama toimii koko ajan normaalisti, ja vilkas matkustaja- ja rahtiliikenne kulkee aivan työmaa-alueen vieressä, kertoo Helsingin Sataman Länsisataman uudistusten projektijohtaja Ari Parviainen sataman verkkosivuilla.
Terramaren toimitusjohtaja Hannu Tomperi pitää urakkaa osoituksena yhtiön osaamisesta vaativissa vesirakennushankkeissa.
”Terramarelle tämä hanke on osoitus erikoisosaamisestamme vaativissa meri- ja infrarakenteissa. Olemme ylpeitä voidessamme olla mukana kehittämässä Helsingin Sataman tulevaisuutta”, Tomperi sanoo.
Työt käyntiin loppukesästä
Työmaan valmistelu käynnistyi heinäkuussa. Varsinaiset rakennustyöt alkavat elokuussa sen jälkeen, kun Tallinkin M/S Victoria I -matkustaja-autolautta on siirtynyt käyttämään viereistä LJ8-laituria.
Rakennustöihin sisältyy myös mittava määrä paalutusta, joka aiheuttaa ajoittaista meluhaittaa lähialueelle työmaan aktiivisimpien vaiheiden aikana. Helsingin Sataman mukaan haittoja pyritään vähentämään muun muassa työjärjestelyillä ja ajoituksella.
Keskeinen osa Länsisataman suuruudistusta
Länsisataman uudistus koostuu kolmesta suuresta kokonaisuudesta: kenttä- ja laiturilaajennuksista, uudesta matkustajaterminaalista sekä satamatunnelista, joka siirtää raskaan liikenteen maan alle pois Jätkäsaaren katuverkosta.
Uudistuksen tavoitteena on keskittää Tallinnan-laivaliikenne Jätkäsaareen sekä rakentaa nykyaikainen, tehokas ja entistä toimivampi satama, joka on keskeinen osa Helsinkiä.
