Päämainos
Allianssi uudistaa Kirjalansalmen ja Hessundin suuret sillat
08.10. 06:10

Allianssi uudistaa Kirjalansalmen ja Hessundin suuret sillat

Väyläviraston ja Kreaten on määrä saada vaativat siltatyöt käyntiin vuoden 2023 alkuun mennessä.

08.10.2021
Teksti Esko Lukkari kuvat Väylävirasto

Väylävirasto ja Kreate ovat tehneet kehitysvaiheen allianssisopimuksen Mt 180 Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen siltojen uusimisesta. 

Hankkeesta tulee yksi Suomen vaativimmista siltaurakoista. Työt on tarkoitus aloittaa vuoden 2023 alkuun mennessä.

Väylävirasto tiedotti asiasta 6.10.

Kaarinaa ja Paraisia yhdistävä Kirjalansalmen riippusilta on 287 ja Paraisilla sijaitseva Hessundinsalmen  silta 166 metriä pitkä.

Allianssimallissa Väylävirasto ja Kreate muodostavat yhteisen projektiorganisaation. Sen lisäksi Väylävirastolle ja Kreatelle tulee yhteiset toimitilat sekä yhdessä hyväksytyt tavoitekustannukset. Tiedotteen mukaa ”kaikkiin kysymyksiin haetaan yksimielinen päätös eri osapuolten kesken ja samalla riskit ja hyödyt jaetaan”.

Allianssin kaksi eri vaihetta

Allianssimallin ensimmäinen vaihe on kehitysvaihe, jossa toteutuksen läpimeno suunnitellaan, tehdään yksityiskohtaiset rakennussuunnitelmat ja sovitaan tavoitekustannuksista.

”Vasta tämän jälkeen tehdään toteutuspäätös. Tätä sopimusta edeltänyt neuvottelumenettely on auttanut varmistamaan, että meillä on hankkeessa oikea osaaminen, sekä edellytys avoimeen ja luottamukselliseen yhteistyöhön”, kertoo tiedotteessa projektipäällikkö Janne Wikström Väylävirastosta.

”Neuvottelumenettely on erilainen tapa käynnistää rakennusurakka perinteiseen tarjousmenettelyyn verrattuna. Siinä vaaditaan urakoitsijalta paitsi erilaista asennoitumista myös sitoutumista ja vahvaa osaamisen näyttämistä jo tarjousvaiheessa. Urakoitsijalle on tärkeää päästä mukaan ideoimaan hankkeen toteutusta jo ensimetreiltä lähtien. Tällä varmistetaan, että urakoitsijalla ja tilaajalla on sama tavoite ja yhteinen näkemys”, sanoo tiedotteessa Kreaten teknisen toimiston johtaja Jaakko Kivi.

Saaristotien varrella Paraisissa sijaitsevien kahden eri salmen ylittävien siltojen uudistaminen on teknisesti vaativa projekti. Ainoana maantieyhteytenä toimivien nykyisten siltojen viereen rakennetaan uudet sillat.

Peräti 600 metriä pitkä silta korvaa

Kirjalansalmen ylitse rakennetaan vinoköysisilta, jonka kokonaispituus on yli 600 metriä ja pisin jänneväli noin 250 metriä. Vastaava saman mittakaavan vinoköysisilta valmistui Suomessa lähes 30 vuotta sitten. Hessundinsalmeen rakennetaan lähes 300 metrin pituinen silta, jossa pisin jänneväli on noin 100 metriä. Uusien siltojen valmistuttua vanhat puretaan.

”Veden ylle rakentaminen tuo ainutlaatuisen teknisen haasteen rakentamiseen, samoin kuin rakentaminen nykyisten siltojen vieressä. Siltojen täytyy lisäksi valmistuttuaan palvella raskasta liikennettä ja muuta ajoneuvoliikennettä, mutta myös jalankulkijoita ja pyöräilijöitä”, Wikström sanoo.

Siltayhteyksien takana toimii suurteollisuutta, jonka kuljetuksille sillan toimivuus ja mahdollisuus entistä raskaammille kuljetuksille on ensiarvoisen tärkeää. Näiden kuljetusten sekä muun liikenteen tulee sujua mahdollisimman saumattomasti koko rakentamisen ajan.

AVAINSANAT

Väylävirasto

JAA

LUETUIMMAT