Hallitukselta rahaa Itä-Suomen liikenneinfran parantamiseen

Hallitus on sopinut merkittävistä liikenneinvestoinneista eri puolille Suomea. LVM:n tiedotteen mukaan merkittävä osa hankkeista koskee Itä-Suomea. Tavoitteena on edistää itäisen Suomen kasvua.

Itäisen Suomen liikennejärjestelmää ja saavutettavuutta kehitetään Liikenne 12 -suunnitelman tavoitteilla.

Karjalan radalla kaksoisraiteen rakentaminen Luumäen ja Joutsenon välillä jatkuu Lappeenranta-Lauritsala-rataosuudella. Lisäksi rakennetaan kohtausraide Imatra-Joensuu-välille. Karjalan radan pohjoisosasta tehdään välillä Joensuu-Nurmes toimivuuden parantamisen ja välityskyvyn toimenpiteitä sekä Joensuu-Uimaharju-sähköistyksen suunnittelua. Lisäksi Vuokatti-Kontiomäki-rataosa sähköistetään.

Sotilaallinen liikkuvuus

Toisena painopisteenä liikenneinvestoinneissa on sotilaallinen liikkuvuus. Hallitus käynnistää sotilaallisen liikkuvuuden infrastruktuurihankkeita kahdessa vaiheessa. Ensivaiheessa hankkeita on 112 miljoonaneuron arvosta.

Lisää rahoitusta sotilaallisen liikkuvuuden hankkeille valmistellaan syksyn budjettiriiheen mennessä.

”Pohjoiset rajat ylittävät yhteydet ovat kriittisiä Pohjoismaille, mutta myös EU:lle ja Natolle. Näiden yhteyksien on toimittava kaikissa olosuhteissa”, toteaa LVM:n tiedotteessa liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.

Hallitus muun muassa jatkaa eurooppalaisen raideyhteyden suunnittelua Torniosta Kemiin ratasuunnittelulla. Lisäksi kriittisiä tieyhteyksiä parannetaan, kuljetusreittejä suunnitellaan ja siltoja vahvistetaan.

Rahoitettavien hankelista

• "Rail Nordica" eli eurooppalaisen raideleveyden suunnittelun laajentaminen Torniosta Kemiin saakka
• valtatie 5 Leppävirta-Kuopio-välin lisärahoitus (varalaskupaikka)
• valtatie 21 Palojoensuu-Jatuni -lisärahoitus
• Keltin silta, Kouvola
• Kivisillansalmen silta, Kuopio
• valtatie 21 Tengeliöjoen sillat
• kantatie 92 Karigasniemen silta

Osa hankkeista on salaisia

Lisäksi kokonaisuuteen kuuluu eräitä muita hankkeita, jotka eivät tiedotteen mukaan ole julkisia.

Itäisen Suomen liikennejärjestelmää ja saavutettavuutta kehitetään Liikenne 12 -suunnitelman tavoitteista lähtien ja alueiden erityispiirteet huomioiden.

Karjalan radan kehittämiseen tulee lisärahoitusta. Kaksoisraiteen rakentaminen Luumäen ja Joutsenon välillä jatkuu Lappeenranta-Lauritsala-rataosuudella. Lisäksi rakennetaan kohtausraide Imatra-Joensuu-välille. Karjalan radan pohjoisosasta tehdään välillä Joensuu-Nurmes toimivuuden parantamisen ja välityskyvyn toimenpiteitä sekä Joensuu-Uimaharju-sähköistyksen suunnittelua. Lisäksi Vuokatti-Kontiomäki-rataosa sähköistetään.

Itä-Suomen paketin sisältöä 

• valtatie 23 parantaminen Heinävedellä välillä Rantala-Lajunlahti
• valtatie 6 parantaminen Tolosenmäen kohdalla Kiteellä
• valtatie 9 parantaminen Ylämyllyn kohdalla, Riistaveden siltahanke, Suonenjoen keskustan kohta (valtuus)
• valtatie 5 Leppävirta-Kuopio-hankkeen laajentaminen varalaskupaikalla (osana sotilaallisen liikkuvuuden hankkeita)
• maantien 506 parantaminen Karjalankadun liittymässä Juuassa
• Muualle Suomeen
• Loviisan meriväylän syventäminen
• kantatie 51 Kelan risteys
• valtatie 9 liittymäjärjestelyt Suonenjoen keskustan kohdalla
• Vaasan satamaväylän syventäminen
• Vaasan satamaradan sähköistyksen suunnittelu
• valtatie 8 Ytterjeppon eritasoristeys
• valtatie 8 leventäminen välillä Bäckliden-Brännbacken
• Tähtelän liittymän lisärahoitus, Inkoo
• Vuohimäen eritasoliittymä, Kirkkonummi
• valtatie 2 Porin kohta
• Lepplax eritasoliittymä
• valtatie 13 Savitaipale-Lemi
• lisärahoitus MAL-sopimushankkeille (Turun satamaradan siirto ja Oulun henkilöratapiha)

Perusväylänpidosta leikataan

Perusväylänpidon rahoitusta alennetaan asteittain siten, että säästö on vuoden 2027 tasolla 30 miljoonaa euroa ja 38,5 miljoonaa euroa vuonna 2028.

Varmistetaan, että aikaisemmin sovituilla lentoliikenneselvityksillä ja -linjauksilla turvataan maakuntalentojen tulevaisuus pitkällä aikavälillä. Nimetään selvitysryhmä valmistelemaan mallia maakuntien lentoyhteyksistä.