Itä-Suomen maakuntaliitot: Savo-Karjalan ratojen välityskykyä parannettava viipymättä

Neuvottelukunnan mukaan välityskykyä on parannettava viipymättä Savon radalla jo ennen Karjalan radalle vuonna 2024 tulevaa liikennöintikatkoa.

Karjalan radan Kiteen Syrjäsalmen sillan korjauksen ja siitä johtuvan liikennekatkon vaikutukset lisäävät Savon radan tavarakuljetuksia ja haastavat radan kapasiteetin, koska muuta vaihtoehtoista reittiä ei ole Savonlinnan Laitaatsalmesta puretun ratasillan vuoksi. Myös Savon radalle on suunniteltu ratatöistä johtuvia liikennekatkoja kesälle 2024, mikä lisää tilanteen haastavuutta. Vaikutukset heijastuvat neuvottelukunnan mukaan koko itäisen Suomen liikennejärjestelmään.

Neuvottelukunta julkisti kannanottonsa 16.5.

Neuvottelukuntaan kuuluvat Etelä-Karjalan, Etelä-Savon, Kainuun, Pohjois-Karjalan ja Pohjois-Savon maakuntien liittojen johtavat luottamushenkilöt, maakuntajohtajat ja alueen kansanedustajat.

Huoltokatkon aikana korjaustöitä

Neuvottelukunnan mukaan on tarkasteltava koko itäisen Suomen tavaralogistiikalle kriittistä rataverkkoa ja turvattava sen välityskyky jo huoltovarmuussyistäkin.

Karjalan radalle tulevaa liikennöintikatkoa on hyödynnettävä siten, että samaan aikaan radalla tehdään myös muita välityskykyä parantavia toimenpiteitä. Tärkeää on varmistaa, että toimenpiteet parantavat välityskyvyn lisäksi myös henkilöjunaliikenteen nopeuttamista.

Tiedotteen mukaan tuoreet rautatiekuljetusten liikenne-ennusteet vuoteen 2030 osoittavat liikennemäärien kasvua Savon ja Karjalan radoille myös jatkossa, ja kuljetusten määrä tulee pysymään korkealla aina vuoteen 2060 ulottuvissa ennusteissa.

Savon radasta väliltä Kouvola–Kuopio ja Karjalan radasta siihen liittyvine poikittaisyhteyksineen mukaan lukien Joensuu–Kontiomäki-rata on valmistumassa Väyläviraston tarveselvitys ja hankearviointi. Selvityksen ja arvioinnin valmistumisen myötä hankkeiden sisältö ja kustannusarvio tulevat muuttumaan.