Keskuskauppakamari ja Suomen Satamat: Maasähkölle alempi verokanta vauhdittaisi päästövähennyksiä

Keskuskauppakamari ja Suomen Satamat esittävät, että hallitus ottaisi käyttöön teollisuuden alemman sähköverokannan satamien maasähköön. Esitys toisi taloudellista kannustetta aluksille hyödyntää satamien sähköverkkoa polttoöljyllä toimivien apukoneiden sijaan.

"Maasähköllä voidaan vähentää alusten satamakäynnin päästöjä jopa 80 prosenttia", sanoo Suomen Satamien toimitusjohtaja Piia Karjalainen.

Tällä hetkellä alusten satamakäynnin aikainen sähkö tuotetaan useimmiten verottomalla polttoöljyllä, mikä tekee maasähköstä kalliimman vaihtoehdon. Sähkölle sovellettava yleinen valmistevero on 2,24 senttiä kilowattitunnilta. Ehdotetun muutoksen jälkeen vero olisi vain 0,05 senttiä.

Keskuskauppakamarin liikenneasiantuntija Hanna Kalenoja korostaa, että EU:n energiaverodirektiivi sallii alennetun verokannan soveltamisen satamien maasähköön, ja moni Euroopan maa on jo näin tehnyt. Alennettu verokanta on käytössä muun muassa Ruotsissa, Saksassa ja Ranskassa.

Maasähkön käyttö on vielä vähäistä – vuonna 2024 sitä kului Suomen satamissa arviolta 13 GWh. Vuonna 2030 määrän arvioidaan nousevan 130 GWh:iin. Veron alentamisen ennakoidaan vauhdittavan tätä kehitystä.

Vaikka verokertymä pienenisi arviolta 0,54 miljoonalla eurolla vuonna 2026 ja 2,8 miljoonalla eurolla vuonna 2030, Kalenoja uskoo, että pitkällä aikavälillä verotuotot voivat kasvaa.

"Jos sähkö tuotetaan fossiilivapaasti ja sitä verotetaan kevyesti, valtio saa tulevaisuudessa enemmän verotuloja kuin nykyisessä mallissa, jossa verotonta polttoöljyä käytetään laivoissa", Kalenoja sanoo.

Alennettu verokanta nopeuttaisi myös maasähköinvestointeja, joita tuleva EU-lainsäädäntö edellyttää suurimmilta satamilta. Tällä hetkellä investointeja hidastaa se, että monilla aluksilla ei vielä ole valmiuksia hyödyntää maasähköä.

Karjalaisen mukaan edullisempi sähköhinta lisäisi myös alusten akkujen lataamista satamissa ja parantaisi sähköjärjestelmien kustannustehokkuutta.

Maasähkön käytön laajentaminen voisi vähentää satamapäästöjä jopa 40 000 tonnia hiilidioksidiekvivalenttia vuodessa vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi ilmanlaatu parantuisi typen oksidien ja hiukkaspäästöjen vähentyessä.