Keskuskauppakamarin Pia Karjalainen: ”Nyt on aika vaikuttaa EU:n uuteen liikenneohjelmaan”
Suomen pitää varmistaa intressinsä EU:ssa kansallisesti tärkeissä liikennekysymyksissä nyt, kun komissio valmistelee uutta ohjelmaa. Kannat pitää olla valmiina jo ohjelmaa muodostettaessa, jotta niillä olisi painoarvoa.
29.11.2023
Teksti Esko Lukkari
Näin sanoo Keskuskauppakamarin johtava liikenneasiantuntija Piia Karjalainen Keskuskauppakamarin verkkosivun uutisessa 24.11.
“Tämä ohjelma ohjaa unionin agendaa samaan tapaan kuin kansallinen hallitusohjelma, eikä sen merkitys esimerkiksi liikennealalla ole yhtään omaa hallitusohjelmaamme vähäisempää”, hän muistuttaa uutisessa.
Keskuskauppakamari on Karjalaisen mukaan yhdessä ITS Finlandin kanssa valmistellut neljä teesiä, jotka vaikuttaisivat myönteisesti Suomen liikennepolitiikkaan seuraavan EU-komission kaudella.
“Kansallisesti voimme päättää liikenteen rahoituksesta ja verotuksesta, mutta sääntely tehdään muualla. Euroopan Parlamentin liikenne- ja matkailuvaliokunnan (TRAN) rooli myös kansallisen kilpailukyvyn ja yhteyksien toimivuuden näkökulmasta korostuu. Toivottavasti myös ensi kaudella siellä nähdään vahvoja ja ahkeria suomalaisia meppejä tärkeissä neuvottelu- ja raportointirooleissa”, Karjalainen sanoo.
Keskuskauppakamari ja ITS Finlandin ja neljä teesiä
Keskuskauppakamari on Karjalaisen mukaan yhdessä ITS Finlandin kanssa valmistellut neljä teesiä, jotka vaikuttaisivat myönteisesti Suomen liikennepolitiikkaan seuraavan EU-komission kaudella.
“Vahvimmilla on se, joka määrittää agendan, ja tähän teesimme tähtäävät – antamaan syötettä asioista, joista EU:n liikennepolitiikasta voidaan tehdä yhä parempaa ja toimivampaa”, Karjalainen sanoo.
Neljä Keskuskauppakamarin ja ITS Finlandin teesiä liikenteen tulevaisuudesta ovat:
1. EU liikenteen energiamurroksen globaalina johtajana
Euroopan talouden näkökulmasta on erittäin tärkeää, että liikenteen käyttövoimamuutos toteutetaan kustannustehokkaasti ja uusia innovatiivisia ja älykkäitä ratkaisuja tuottaen, ja erityisesti eurooppalaista osaamista hyödyntäen.
2. Hiilineutraalisti optimoitu ja operoitu liikennejärjestelmä
Älyliikenne ja liikenteen digitalisaatio tulee saada nykyistä paremmin mukaan sekä liikenneverkkojen kehittämiseen että päivittäisen liikennöitävyyden varmistamiseen.
3. Päästötavoitteisiin pääseminen ratkaistaan kaupungeissa
Joukkoliikenteen palvelutaso ja yhteentoimivuus kaikkien muiden julkisten ja markkinaehtoisten liikkumispalvelujen kanssa tulee varmistaa.
4. Kykenevä, yhtenäinen Eurooppa
EU:n on osoitettava huomiotaan geopolitiikan muutoksista kärsineille Pohjois- ja Itä-Euroopan alueille ja autettava niitä luomaan uudelleen liikenne- ja logistiset yhteytensä.