Volvon kehittämä moniadaptiivinen turvavyö vähentää riskejä
Turvavyössä on antureita ja se mukautuu tilanteeseen ja sitä käyttävän henkilön ominaisuuksiin.
11.06.2025
Teksti Esko Lukkari
Volvo Cars on kehittänyt ensimmäisenä maailmassa moniadaptiivisen turvavyön. Vyö esitellään tulevassa Volvo EX60 -mallissa.
Moniadaptiivinen turvavyö käyttää sisäisten ja ulkoisten anturien tietoja ja mukautua tilanteeseen ja henkilön ominaisuuksiin, kuten pituuteen, painoon, vartalon muotoon ja istuma-asentoon.
Esimerkiksi suurempikokoinen matkustaja saa vakavassa onnettomuudessa vyön korkeamman voima-asetuksen, joka pienentää päävammojen riskiä. Pienikokoisempi matkustaja taas saa lievemmässä onnettomuudessa matalamman asetuksen, joka pienentää kylkiluiden murtumien riskiä.
Volvo tiedotti innovaatiostaan 5.6.
Turvavyössä on voimaa rajoittavia profiileja
Tällainen toiminta on mahdollista lisäämällä turvavyöhön niin kutsuttuja voimanrajoitusprofiileja, jotka hallitsevat kuljettajaan ja matkustajiin kohdistuvaa voimaa onnettomuudessa. Ja langattomien ohjelmistopäivitysten ansiosta tekniikka paranee ajan kuluessa.
“Moniadaptiivinen turvavyö on yksi merkkipaalu autoturvallisuudessa ja esimerkki siitä, kuinka hyödyntämällä reaaliaikaisia tietoja voidaan pelastaa ihmishenkiä. Ratkaisu on merkittävä päivitys nykyaikaiseen kolmipisteturvavyöhön, jonka Volvo kehitti vuonna 1959 ja jonka on arvioitu pelastaneen jo yli miljoona henkeä”, sanoo tiedotteessa Volvon turvallisuuskeskuksen johtaja Åsa Haglund.
Innovaation pohjalla on iso tietokanta
Volvo on kerännyt tietokannan yli 80 000:sta tosielämän onnettomuuteen joutuneesta henkilöstä. Tämä on luonut perustan autonvalmistajan turvallisuusinnovaatioille vuosien aikana.
Nykyaikaiset turvavyöt käyttävät voimanrajoittimia säätääkseen, kuinka paljon voimaa turvavyö kohdistaa ihmiskehoon onnettomuuden aikana. Volvon uusi turvavyö nostaa voimanrajoitusprofiilien määrän kolmesta yhteentoista ja tarjoaa enemmän asetuksia, minkä ansiosta se voi optimoida suoritustehon kutakin tilannetta ja yksilöä varten.
Perinteisistä järjestelmistä poiketen uusi moniadaptiivinen turvavyö voi hyödyntää tietoja eri antureilta, kuten ulkoisilta, sisäisiltä ja törmäysantureilta. Auton järjestelmä analysoi alle silmänräpäyksessä kolarin ominaispiirteet, kuten suunnan, nopeuden ja matkustajan asennon, ja jakaa nämä tiedot turvavyön kanssa. Järjestelmä valitsee sitten näiden tietojen perusteella sopivimman asetuksen.
Turvavyö on testattu ja kehitetty Volvon turvallisuuskeskuksen onnettomuuslaboratoriossa, joka täyttää tänä vuonna 25 vuotta.