Väylävirasto on aloittanut Tornion meriväylän ja sataman geometrian parantamiseen liittyvät rakennustyöt elokuun alussa. Tornion sataman saavutettavuutta parantava hanke valmistuu kokonaisuudessaan tämän vuoden aikana.
Röytän meriväylän ja sataman geometrian parantamishanke ja uusi kapeilta kohdiltaan leveämpi väylä on tarkoitus saada käyttöön vuoden 2026 lopussa. Röyttä on muun muassa Outokummun terästehtaan vientikuljetusten avainsatama.
Röytässä on 9 metrin syvyinen väylä
Leveämpi väylä parantaa Tornion sataman saavutettavuutta sekä turvaa häiriöttömät merikuljetukset. Väylää voivat käyttää 165 metriä pitkät alukset. Satamassa on myös LNG-terminaali.
”Hankkeella parannetaan erityisesti merikuljetusten turvallisuutta ja sujuvuutta”, sanoo tiedotteessa hankkeen projektipäällikkö Pasi Kivioja Väylävirastosta.
Nykyisen yhdeksän metriä syvän meriväylän geometriaa parannetaan kaarteita ja kapeita kohtia leventämällä. Hankkeeseen sisältyy ruoppaus- ja läjitystöiden lisäksi väylän merkintään liittyviä turvalaitetöitä. Ruoppausmäärä on yhteensä noin 300 000 m3. Ruoppausmassa kuljetetaan ja sijoitetaan Outokummun Tornion tehtaiden viereen rakennettuun läjitysaltaaseen.
Hankealueella useita urakoitsijoita
Meriväylällä ja satamassa työt toteuttaa Wasa Dredging Oy. Työkalustoon kuuluu kuokkaruoppaaja, proomuja, hinaajia, harausyksiköitä sekä mittaus- ja vuoronvaihtoaluksia.
Työkalustoon pyydetään pitämään vähintään 150 metrin varoetäisyys.
Hankkeen toteuttamista ohjaavat vaadittavat vesilain mukaiset luvat. Ympäristövaikutuksia seurataan viranomaisten hyväksymän vesistötarkkailuohjelman avulla, johon sisältyy muun muassa vesinäytteiden ottoa ja sameuden seurantaa. Vaikutuksia kalastoon ja kalastukseen arvioidaan välillisesti tarkkailusta saatavien tietojen pohjalta.
