Varsinais-Suomen liitto haluaa Uudenkaupungin radan peruskorjauksen ja E18 Turun kehätien nelikaistaistamisen Naantaliin saakka Väyläviraston investointiohjelmaan vuosille 2026-2034.
Maakuntaliiton mukaan Varsinais-Suomesta Väylän investointiohjelmaan mahtuu vain kourallinen pieniä tiehankkeita, vaikka alue vastaa 11 prosentista koko maan viennistä.
Osa EU:n liikenneverkkoa ja ydinverkkokäytävää
”Varsinais-Suomi on Suomen toiseksi suurin vientimaakunta ja silta länteen. Alueen satamat, radat ja päätiet ovat osa EU:n liikenneverkkoa ja pohjoisen Euroopan ydinverkkokäytävää, jonka merkitys kasvaa myös sotilaallisen liikkuvuuden ja huoltovarmuuden näkökulmasta”, sanoo maakuntahallituksen puheenjohtaja Ville Valkonen liiton tiedotteessa 24.8.
”Tavaraliikenteelle erityisesti tiehankkeiden eteneminen on tärkeää Suomen saattamisessa kasvu-uralle. Satamat ja telakat alleviivaavat maakunnan saavuttamisen kehittämistä”, korostaa maakuntahallituksen varapuheenjohtaja Saku Nikkanen.
Turku–Uusikaupunki-rata on osa Yaran lannoitetuotannon kuljetusketjua. Rata on yksi Väylän peruskorjauskohteiden kiireellisimmistä hankkeista (n. 115 milj. euroa).
E18 Naantali–Raisio on TEN-T-ydinverkon puuttuva palanen, joka tulisi maakuntaliiton mukaan toteuttaa vuoteen 2030 mennessä. Naantalin keskustan ja Kaanaan välinen osuus (n. 50–60 milj. euroa) voidaan toteuttaa ensin, jolloin myös kustannustehokkuus kasvaa.
