CHS Air & Sea Oy koordinoi parhaillaan yhtiön historian laajamittaisinta projektilogistiikan kokonaisuutta. Kaukoidästä tuodaan HaminaKotkan sataman kautta kokonainen tehdas koneineen ja laitteineen Suomeen.
CHS:n kumppaneita ovat olleet Kotkan ja Haminan satamat sekä niiden satamaoperaattorit, kuten Nurminen Logistics Oyj Kotkassa ja Steveco Oy Haminassa.
Konttikuljetuksissa pääasiallisena kuljetuskumppanina on ollut MEK-Trans Oy Ab, ja varakapasiteettia on ollut saatavilla Kuljetus Kiiskit Oy:ltä. Breakbulk-kuljetuksia ovat hoitaneet Kuljetus Kiiskit ja Nurminen.
CHS Group kertoo jättihankkeesta raskaine erikoiskuljetuksineen verkkosivullaan 12.8. Yhtiö ei kerro minkä tehtaan koneista ja laitteista on kyse ja mistä maasta ne tulevat. Osto&Logistiikka lehden tietojen mukaan kyseessä olisi Kotkan Keltakallioon rakenteilla olevan akkumateriaalitehtaan koneista ja laitteista ja ne tulisivat Kiinasta.
Mukana yli 700 merikonttia
Iso tehdasprojekti sisältää 1 400 TEU:ta eli yli 700 merikonttia, kolme mittavaa breakbulk-laivausta, useita erikoiskuljetuksia sekä yksittäisiä yli 100 tonnin painoisia kappaleita.
Vilkkaimmillaan Haminan ja Kotkan satamista on lähtenyt tehdasalueelle yli 80 rekkalastillista kuljetuksia vain kolmen päivän aikana. Yksittäisinä päivinä kuljetuksia on ollut noin 20.
CHS Air & Sea Oy:n merirahtijohtaja, pitkän uran tehnyt, Merja Laiho on nähnyt lukuisia kansainvälisiä kuljetuksia. Näin mittava projekti on kuitenkin hänellekin harvinaisuus.
”Tämä on vasta toinen tämän kokoluokan projektilogistiikan kokonaisuus, jossa olen saanut olla mukana. Olen erityisen ylpeä siitä, että olemme pystyneet viemään projektia eteenpäin turvallisesti, suunnitelmallisesti ja ilman toimitusvaurioita”, Laiho sanoo verkkojulkaisussa.
Projekti edellyttää jatkuvaa tilannekuvaa
CHS:n projektilogistiikasta vastaavan Michael Airenteen mukaan suurin haaste ei ole yksittäinen kuljetus, vaan satojen toimitusten yhteensovittaminen muuttuvassa ympäristössä.
”Näin laajassa ja pitkäkestoisessa projektissa suunnitelmaa päivitetään jatkuvasti. Tuotantoaikataulut, valmistus, laivavuorot ja asiakkaan työmaan eteneminen muuttuvat projektin aikana, joten myös logistiikan on pystyttävä reagoimaan nopeasti.”
Projektin ensimmäiset toimitukset tapahtuivat jo joulukuussa 2025 ja kuljetukset jatkuvat edelleen.
CHS Air & Sea Oy vastaa Suomen pään logistiikan kokonaishallinnasta ja tuontitullauksista.
Kokonaisuus käsittää noin 1 400 TEU:ta tehtaan teknisiä laitteita, eli noin 700 merikonttia, useita erikoiskuljetuksia sekä kolme breakbulk-laivausta.
CHS sai ensimmäiset tiedot tulevasta kokonaisuudesta joulukuussa 2024, noin vuotta ennen varsinaisten kuljetusten käynnistymistä. Ensimmäiset toimitukset lähtivät liikkeelle joulukuussa 2025, mutta valmistelu oli ollut käynnissä jo ennen sitä.
Ennakkoon arvioitiin muun muassa kuljetusmuotoja, satamien kapasiteettia, erikoiskaluston saatavuutta, kumppaneita, tullausprosesseja, viranomaisvaatimuksia ja asiakkaan vastaanottovalmiutta. Samalla rakennettiin vaihtoehtoisia toimintamalleja tilanteisiin, joissa aikataulut tai muut projektin olosuhteet muuttuvat
Vilkkaimmillaan Haminan ja Kotkan satamista on lähtenyt tehdasalueelle yli 80 rekkalastillista kuljetuksia vain kolmen päivän aikana. Yksittäisinä päivinä kuljetuksia on ollut noin kaksikymmentä.
