PostNord saa eActross-rekan nyt liikenteeseen
Yhtiö alkaa liikennöidä täyssähkörekalla runkokuljetuksia pääkaupunkiseudun ja Turun välillä.
30.04.2025
Teksti Esko Lukkari
PostNord sähköistää runkokuljetuksensa pääkaupunkiseudun ja Turun välillä, kun ensimmäinen Mercedes-Benz eActros 600 -täyssähkörekka alkaa liikennöidä Suomessa.
Yhtiö ottaa 28. 4. käyttöön ensimmäisenä toimijana Suomessa täyssähköisen saksalaisen kuorma-auton.
Erityisesti kaukoliikenteeseen suunniteltu rekka operoi Vantaan ja Turun terminaalien välillä, testijakson jälkeen jopa kahdesti vuorokaudessa, mikä tarkoittaa yli 700 kilometrin päivittäistä ajoa.
PostNord tiedotti asiasta 25.4.
Rekalla 500 km toimintasäde
Uuden sukupolven sähkörekka on suunniteltu erityisesti pitkän matkan kuljetuksiin, ja sen tekniset ominaisuudet tekevät tiedotteen mukaan siitä edistysaskeleen sähköistyvällä kuljetus- ja logistiikka-alalla.
Sähkörekka tarjoaa PostNordille yli 500 kilometrin toimintasäteen kertalatauksella, mikä mahdollistaa päivittäiset, fossiilittomat runkokuljetukset Vantaan ja Turun terminaalien välillä pysähdyksittä. Kuorma-auton akkukapasiteetin ja uuden sähköisen akseliratkaisun ansiosta ja kuljettajien vaihdolla autolla on mahdollista ajaa yli 1000 kilometriä päivässä.
Toimintaetäisyydet ovat mahdollisia PostNordin Vantaan terminaalin pikalaturin ansiosta, joka on suunniteltu raskaille sähköajoneuvoille. Pikalaturilla on mahdollista jopa tunnissa ladata sähkörekka, jonka toimintasäde on 250–300 km.
Päästöissä jopa 80 prosentin lasku
”Sähkörekan käyttövoimakustannukset voivat olla elinkaarensa aikana jopa satoja tuhansia euroja, pienemmät kuin dieselrekalla. Sen elinkaaren aikaiset hiilidioksidipäästöt voivat olla 80 prosenttia pienemmät verrattuna dieselrekkaan, kun sähkö tuotetaan uusiutuvista energialähteistä”, PostNordin operatiivinen johtaja Jussi Broberg sanoo tiedotteessa.
Rekan sähköakseli tuottaa tehoa 400 kW ja huipputehoa jopa 600 kW, mikä varmistaa tehokkaan ajon raskailla kuormilla ja haastavissa ajo-olosuhteissa. Rekassa hyödynnetään Predictive Powertrain Control -järjestelmää, joka optimoi energian käyttöä reitin topografian ja liikenneolosuhteiden perusteella, vähentäen turhaa jarruttamista ja kiihdyttämistä.
PostNord on mukana Traficomin EU-rahoitteisessa hankkeessa, jolla edistetään kaupunkien välisen raskaan liikenteen sähköistymistä Suomessa. Hanketta rahoitetaan EU:n elpymisvälineestä.
