Päämainos
Ahola Transport vaihtoi viisi vuotta palvelleen Hyundai-trukkikalustonsa uusiin.
Sisälogistiikka 17.01. 09:35

Ahola Transport vaihtoi viisi vuotta palvelleen Hyundai-trukkikalustonsa uusiin.

Ahola Transport uusi trukkikalustoaan

Kaikkiaan 10 seitsemän tonnin, Aholan väreihin maalattua dieseltrukkia lähti lastaus- ja purkutöihin kolmeen yrityksen eri hubiin Suomessa, Ruotsissa ja Virossa.

17.01.2023
Teksti Ilmari Tuomivaara kuvat Konepörssi / Olli Päiviö

Ahola Transportin Naantalin hubissa tapahtui lastaavan kaluston vaihto-operaatio, kun yhtiö korvasi 10 kappaletta viisi vuotta vanhaa Hyundain dieseltrukkia uuden mallisarjan koneilla, mallimerkinnältään 70D-9V. Neljä niistä jäi Naantaliin, loput matkasivat Ruotsin ja Viron vastaaviin hubeihin. Trukit toimitti Finnsiirto Oy.

Finnsiirto tiedotti aiheesta 17.1.

1000 asiakaskäyntiä päivässä

Ahola Groupiin kuuluva Ahola Transport operoi Euroopassa noin 500 auton voimin. Yrityksen omaa kalustoa on liikkeellä eteläistä Eurooppaa myöten. Sitä etelämpänä kuljetuksia hoidetaan yhteistyökumppanien kanssa. Pääasiallisesti liikenne on maiden rajoja ylittävää.

”Keskimäärin teemme 1000 asiakaskäyntiä päivässä, mikä kilometrimäärältään vastaa kolmea kertaa maapallon ympäri”, sanoo tiedotteessa Naantalin varikolla site managerina toimiva Alf Nyblom.

Naantalissa autot täytetään pääasiassa kylkilastauksena trukeilla. Kaikki lastaustoiminta tapahtuu sisätiloissa.

”Lastaus ja purku tapahtuvat nopeasti ammattitaitoisten trukkikuljettajien suorittamana. Olemme panostaneet tehokkuuteen ja tietysti myös kestävään kehitykseen. Kaikki auto- ja lastauskalusto on optimoitu tarkasti juuri meidän käyttöömme soveltuvaksi”, jatkaa Nyblom.

Uudet 70D-9V-dieseltrukit ovat tyyppinumeronsa mukaisesti seitsemän tonnin kapasiteetilla. Uudet Hyundai-trukit on räätälöity vastaamaan tarkasti Aholan tarpeita. Kuljettaja on keskiössä ja ergonominen työympäristö auttaa jaksamaan.

”Haarukkamitta näissä on 2350 millimetriä. Sivusta lastattaessa ei tarvitse näin pelätä, että rikkoo vastapuolen laidan. Kuljettaja pystyy huolettomammin ja nopeammin suoriutumaan työstään. Myös kotimaista tuotantoa oleva, Arvi Helin Oy:n valmistama asetinlaite räätälöitiin yhdessä Aholan kanssa. Sylinterien paikkoja muutettiin ja keskeltä mastoa siivottiin kaikki pois näkyvyyden maksimoimiseksi. Trailerin lastauskorkeudella näkyvyys on optimoitu niin hyväksi, kun se ylipäätään on mahdollista”, kertoo Finnsiirron myyntijohtaja Kalle Dahlman.

Yksi uusissa trukkimalleissa tehty uudistus on siirtyminen Hyundain omavalmisteiseen moottoriin. Aiemmin trukeissa käytettiin Kubotaa ja Cumminsia.

"Myös taloudellisuus on kohentunut selvästi. Kun seiskasarjalaisten trukkien tuntikulutus oli hieman vajaat yhdeksän litraa tunnissa, päästään uusilla moottoreilla parisen litraa pienempään kulutukseen”, sanoo Finnsiirron teknisessä tuessa ja kouluttajana työskentelevä Antti Lehtovaara.

JAA