Deltamarin suunnittelee maailman suurimmat autonkuljetusalukset

Turkulainen suunnittelutoimisto Deltamarin suunnittelee kiinalaistelakkaa varten maailman suurimmat autonkuljetusalukset. LNG:tä polttoaineena käyttävistä aluksista ensimmäinen valmistuu vuoden 2024 lopulla. Tilaaja on norjalaisvarustamo Höeg Autoliners.

China Merchants Industry (Jiangsu) Con Ltd. rakentaa uudet Höegh Autoliners Aurora -luokan autonkuljetusalukset Kiinan Haimenissa. Höegh Autoliners on norjalainen varustamo ja se on pörssiyhtiö. Tanskalainen varustamojätti Maersk omistaa yhtiöstä vajaan 40 prosenttia. 

Deltamarin tiedotti sopimuksesta 24.1.

Deltamarinin suunnittelutyö tehdään yhtiön toimipisteissä Suomessa, Puolassa ja Kiinassa ja sillä on merkittävä vaikutus Deltamarin Groupin työmäärään. Projekti käynnistyy välittömästi ja jatkuu ensimmäisen aluksen toimitukseen vuoden 2024 jälkipuoliskolla

Deltamarin on äskettäin saanut päätökseen alusten konseptisuunnittelun. Rakentajan CMI Jiangsun telakan kanssa solmittu uusi suunnittelusopimus on suoraa jatkoa työlle ja sisältää alusten täydellisen perus- ja yksityiskohtasuunnittelun.

Aluksiin tulee hybridimoottorit

Aurora-luokan laivoista tulee maailman suurimpia ja ympäristöystävällisimpiä koskaan rakennettuja autonkuljetusaluksia. Alukset toimivat laivojen kaasuöljyllä (marine gas oil, MGO) ja LNG:llä, ja niihin tule valmius käyttää nollahiilistä polttoainetta, kuten ammoniakkia tai metanolia, kun niitä on laajemmin saataville. 

Suunnitteluun sisältyy myös useita muita hankkeita laivojen ympäristöjalanjäljen minimoimiseksi. Mittakaavaetujen yhdistämisellä ja kestävällä laivakonseptilla tähdätään alan alhaisimpaan kasvihuonekaasujalanjälkeen kuljetettavaa autoa kohti.

Telakka yksi Kiinan kolmesta suuresta

China Merchants Group on laajentanut laivanrakennusliiketoimintaansa viime vuosina ja kuuluu nyt Kiinan kolmen suurimman laivanrakennuskonsernin joukkoon.

”Olemme Deltamarinilla erittäin tyytyväisiä sopimukseen kahdesta syystä. Ensinnäkin olemme ylpeitä siitä, että Höegh Autoliners luottaa kykyymme tukea heitä kalustonsa uudistamisessa ja päästöttömän toiminnan mahdollistamisessa. Toiseksi, odotamme innolla yhteistyön kehittämistä CMI Jiangsun telakan kanssa, tarjoamalla heille suunnittelupalveluita ja tukemalla heitä uudisrakennusohjelman toteuttamisessa” sanoo tiedotteessa  Deltamarinin toimitusjohtaja Janne Uotila.

Andreas Enger, Höegh Autolinersin toimitusjohtaja kehuu olevansa innoissaan yhteistyöstä Deltamarinin ja China Merchants Industryn kanssa ja että PCTC-alukset toimitetaan jo vuonna 2024. 

”Nollahiilivalmis Aurora-luokka edustaa liiketoimintamme tulevaisuutta ja annamme yhdessä luotettujen kumppaneidemme kanssa merkittävän panoksen kestävämmän merenkulun edistämiseen”, hän sanoo.