Toukokuussa päättynyt kolmivuotinen Sustainable Flow -hanke loi uusia digitaalisia työkaluja ja toimintamalleja satamien hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, energiatehokkuuden parantamiseen ja uusiutuvan energian edistämiseen.
Päätavoitteena oli satamien päästöjen vähentäminen 10 prosentilla. Lopputulos jäi seitsemään prosenttiin, mutta sitä pidetään hyvänä saavutuksena.
EU:n osarahoittamassa ja Fintrafficin johtamassa hankkeessa seitsemän partneria ja seitsemän satamaa kehittivät yhdessä ratkaisuja, jotka tukevat merilogistiikan siirtymistä kohti kestävämpää tulevaisuutta.
Keskisen Itämeren maiden elinkeinoelämä ja valtiot ovat vahvasti riippuvaisia merikuljetuksista. Merenkulku ja satamatoiminnot aiheuttavat merkittäviä kasvihuonekaasupäästöjä. Sikski alan ympäristövaikutusten vähentäminen on keskeinen tavoite.
Avuksi tulee digityökalu
Hankkeessa kehitettiin konkreettisia ratkaisuja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja satamien energiatehokkuuden parantamiseen.
Hankkeen ensimmäisen työpaketin tulos oli digitaalinen työkalu. Sillä toimijat voivat kerätä päästötietoja digitaalisesti mm. hyödyntämällä rajapintoja sekä visualisoimalla päästölähteitä graafisesti ja raportoimalla EU:n CSRD-vaatimusten mukaisesti. Sillä satamat saavat tarkemman kuvan päästöistään, niiden lähteistä ja päästövähennysmahdollisuuksista.
Työkalua kehitettiin seitsemässä pilottisatamassa. Suomen pilottisatamat olivat Rauma, Pori ja Maarianhamina, Virossa Tallinnassa, Ruotsissa Norrköping ja Oxelösund sekä Latviassa Riika. Satamat osallistuivat digitaalisten ratkaisujen pilotointiin ja kehittämiseen, mikä varmisti työkalun käytännönläheisyyden ja soveltuvuuden. Digitaalinen työkalu on avoimen lähdekoodin tuote.
Uusiutuvan energian konsepti
Hankkeen toisessa työpaketissa keskityttiin energiansäästöön ja uusiutuvan energian hyödyntämiseen satamaympäristöissä. Työn tuloksena syntyi konsepti, jonka avulla satamat voivat suunnitella energiatehokkuutta parantavia investointeja sekä lisätä uusiutuvan energian tuotantoa.
Vuoden 2022 lähtötaso satamien hiilidioksidipäästöissä oli yhteensä 190 398 tonnia ja hankkeen loppupuolella 2025 tehdyt mittaukset osoittivat 177 182 tonnia hiilidioksidipäästöjä. Kymmen prosentin tavoitteesta jäätiin hieman, mutta toteutunut seitsemän prosentin vähennys merkitsee 13 200 tonnia vähemmän hiilijalanjälkeä, mitä voidaan pitää merkittävänä.
Muut hankepartnerit:
Satakunnan ammattikorkeakoulu (koordinaattori)
Ahvenanmaan ammattikorkeakoulu
International Transport Development Association (Riika, Latvia)
Sjöfartsverket (Ruotsin merenkulkulaitos)
Tallinnan tekninen yliopisto (Viro)
Transportföretagen (Ruotsin liikennealan yritysten ja työnantajien yhteinen kattojärjestö)
