Suomen suurimpiin kuuluvissa tunnelitöissä eli Helsingin Vuosaaren tunnelissa siirrytään nyt laajamittaiseen testausvaiheeseen. Tunnelityöt ovat edenneet hyvin kesän aikana, ja hanke on aikataulussaan. Tunneli on liikenteessä tammikuussa 2027.
Tunnelin turvalaitteiden ja muun tunnelitekniikan sekä tunnelin alla kulkevien kuivatus- ja sammutusvesijärjestelmien uusiminen on edennyt pitkälle.
”Viimeistelyssä ovat esimerkiksi tunnelivalaistuksen, sähköjärjestelmien, kuituyhteyksien, opasteiden ja teknisten laitteiden asennukset. Kaapelia on vedetty yli 200 kilometriä ja esimerkiksi sähkö- ja laitekeskuksia on asennettu 100 kappaletta sekä vaihtuvia opasteita 110 kappaletta. Myös paloilmoitin-, kuulutus- ja evakuointijärjestelmät on asennettu”, sanoo tiedotteessa hankepäällikkö Jukka Värri Fintrafficista tiedotteessa 26.8.
Tunneli on Suomen pisimpiä
Vuosaaren tunneli on Suomen pisimpiä tunneleita. Turvallista tunneliliikennettä varmistetaan tunnelitekniikalla, johon kuuluvat esimerkiksi liikenteenseurantakamerat, lukuisat mittausanturit sekä turvajärjestelmät.
Paloilmoitin- ja savunpoistojärjestelmien lisäksi tunnelista löytyy kamerapohjainen häiriönhavaintojärjestelmä, jolla tunnistetaan esimerkiksi hitaat, pysähtyneet tai väärään suuntaan ajavat ajoneuvot.
”Tunnelissa on valtava määrä tekniikkaa, jonka pitää toimia saumattomasti yhteen. Autoilija näkee siitä vain pienen osan, mutta taustalla järjestelmät seuraavat jatkuvasti tunnelin ja liikenteen tilannetta. Nyt rakennettu ja asennettu tekniikka laitetaan todella koetukselle. Jokainen laite testataan itsenäisesti ja sen jälkeen suuremmissa kokonaisuuksissa, joihin liittyy myös käyttöjärjestelmän testausta. Lopuksi testaamme, miten järjestelmät toimivat yhdessä sekä normaalissa käytössä että erilaisissa vikatilanteissa, kuten sähkökatkoissa ja palohälytyksissä”, sanoo Värri.
Vuosaaren tunneliremontti on yksi Suomen suurimmista tunnelisaneerauksista. Siinä uusitaan kaikki tunnelin tekniset järjestelmät ja korjataan tunnelin rakenteita. Tämä tarkoittaa esimerkiksi paloilmoittimia, savunpoistoa, ilmanvaihtoa ja häiriönhavaintojärjestelmiä sekä valaistusta, kameroita ja liikenteenhallintajärjestelmää. Lisäksi uusitaan tunnelin alla kulkevat kuivatus- ja sammutusvesijärjestelmät. Tunnelin on määrä olla takaisin liikenteen käytössä tammikuussa 2027.
