Euroopan unioni (EU) ottaa käyttöön uuden tuontivalvontajärjestelmän 2 (ICS2) 1.maaliskuuta. ICS2 korvaa nykyisen ICS1-järjestelmän, joka on ollut vuosia käytössä.
Uuden lastausta edeltävän tullin turvallisuusohjelman tavoitteena on parantaa turvatoimia ja suojella Euroopan markkinoita ja kansalaisia turvallisuusuhkilta. ICS2-järjestelmää sovelletaan kaikkiin lentorahtilähetyksiin, joiden määränpää on EU:ssa (myös Sveitsi ja Norja), ja lisäksi EU:n kautta toimitettaviin kauttakulkulähetyksiin.
Dachser Finland kertoi asiasta mediaosiossaan 17.1.
ICS2 ja lastitietojen ennakkoilmoitus (PLACI)
Nykyisen ICS1-menettelyn mukaan lentoyhtiöiden on toimitettava yksi saapumisen yleisilmoituksen (ENS) tietoaineisto päärahtikirjaa (MAWB) kohti neljä tuntia ennen lentokoneen saapumista EU:hun. Jatkossa otetaan käyttöön lastausta edeltävien lastitietojen ennakkoilmoitus (PLACI), joka sisältää lisätietoja alarahtikirja (HAWB) -tasosta.
Tämä ilmoitus on tehtävä mahdollisimman varhaisessa vaiheessa ja viimeistään ennen tavaroiden lastaamista lentokoneeseen. Lentoyhtiön jättämä saapumista edeltävä ilmoitus pysyy voimassa.
Tarvittavat PLACI-tiedot:
- Todellinen rahdinlähettäjä (koko nimi ja osoite)
- Todellinen vastaanottaja (koko nimi ja osoite)
- Todellisen vastaanottajan EORI-numero
- Pakkausten lukumäärä ja kokonaisbruttopaino
- 6-numeroiset HS-koodit ja yksityiskohtainen tavaroiden kuvaus
Miten ICS2-prosessi vaikuttaa lähetyksiin?
Määräajan noudattamiseksi huolitsija ja lentoyhtiö ovat velvollisia toimittamaan vaaditut PLACI-tiedot eurooppalaisille viranomaisille mahdollisimman varhaisessa vaiheessa. Kun PLACI-tiedot on lähetetty ICS2-alustalle, EU:n viranomaiset tekevät riskianalyysin. Jos riskianalyysissä todetaan, että lähetykseen liittyy riski tai tiedoissa on sääntöjenvastaisuuksia, lähetys voidaan pysäyttää lähtölentoasemalla tai lähetykselle voidaan tehdä suuririskisen lähetyksen turvatarkastus.
